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梅姬帶來強風。交通部高公局宣布，今天(27號) 中午12點起，五楊高架禁行大客車，小型車速限時速70公里。

高公局表示，由於梅姬颱風持續增強，五楊高架平均風力已達每秒13.9公尺，相當於7級陣風以上。為確保行車安全，從27號中午12點起，實施五楊高架禁行大客車，小型車速降為時速70公里的管制措施。

高公局並提醒用路人，由於強風豪雨，各路段目前能見度低，請注意並增加行車間距，以確保行車安全。

工商時報【鄭淑芳╱台北報導】

日本面板大廠日本顯示器（簡稱JDI）傳出陷入財務困境，在連虧兩年之後，就連背後大金主INCJ（日本產業革新機構）也幫不上忙。為解資金之渴，陸媒傳出JDI有意向夏普招手，力邀夏普入股，此訊息如屬實，鴻海將有機會一魚兩吃，身兼日本兩大面板廠大金主，坐擁蘋果龐大商機。

吃蘋果也充不了飢？傳iPhone主力面板供應商JDI陷入財務困境，因日本政府已不打算再伸援手，甚至放話有意比照夏普模式外售，為JDI前途投下震撼彈。為了解決資金缺口，JDI最近忙著到處找新金主，甚至將腦筋動到了夏普身上，據陸媒威鋒網透露，JDI有意邀請夏普入股，以便改善JDI的營運。不過，由於鴻海已於今年8月注資完成，成為夏普母公司，如果JDI再邀夏普入股，等於間接也邀請了鴻海入股。

如此議成真，市場推測JDI或許有可能為了現實的資金與營運環境，點頭同意讓夏普社長戴正吳提議的「OLED產業聯盟」敗部復活。

法人指出，夏普若入股JDI，除了促成共組「OLED產業聯盟」的利多外，還有另一好處，就是可以進一步鞏固次世代iPhone訂單。根據市場傳言指出，蘋果在2018年計畫開賣的iPhone，極可能採用OLED面板，以目前OLED研發進程來看，不排除大部分充氣娃娃的OLED面板訂單會由LG Display（LGD）和三星顯示器（Samsung Display）分食。

為了扳回一城，JDI近兩年大舉斥資投入OLED研發，光2016～2017年度研發費用就較過去兩年（2014～2015年度）倍增，而這也是造成JDI大舉虧損的原因。

外傳JDI預定今年春天配合蘋果需求、改造現有的石川工廠4.5代OLED面板試作產線，夏天則會在茂原工廠整備6代OLED面板試作產線，等到明年春天就可望確立量產技術，並在2018年春天，於茂原工廠或現正興建中的白山工廠，建構OLED面板量產產線。

法人指出，依據JDI的規畫，其預定量產時間落在2018年春天，極可能跑在夏普前面，若夏普可以入股JDI，雙方聯袂出擊，或許還有機會從三星顯示器和LGD手裡搶下更多的蘋果大餅。

（中央社記者游凱翔台北26日電）最高法院檢察署特別偵查組偵辦中信金案，為釐清案情，今天上午10時許傳喚日前獲新台幣1億元交保的中國信託金融控股股份有限公司實際負責人辜仲諒到案說明。

特偵組偵辦中信案，懷疑中信金控集團、國寶集團涉不法案件，6月8日約談94名嫌疑人、證人，包括辜仲諒、國寶集團實際負責人朱國榮等人。

檢方偵訊後，依違反證券交易法、銀行法，諭令辜仲諒1億元交保、限制出境出海。1050926

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